Home กิจกรรมสำนักงาน การแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด บริเวณหน้าด่านทับช้าง กม. ๕๑ + ๓๐๐

การแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด บริเวณหน้าด่านทับช้าง กม. ๕๑ + ๓๐๐

การแก้ไขปัญหาการจราจรในพื้นที่กรุงเทพมหานครและปริมณฑล ตามนโยบายของกระทรวงคมนาคม โดยมีรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธาน

          ในส่วนของกรมทางหลวง  มีปัญหาการจราจรติดขัด คือ บริเวณหน้าด่านทับช้าง กม. ๕๑ + ๓๐๐ ถนนวงแหวนรอบนอกทางหลวงพิเศษหมายเลข ๙ ขาออก มุ่งหน้าบางปะอิน เป็นพื้นที่รับผิดชอบของ สำนักงานบำรุงทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง การจราจรเริ่มติดขัด ในช่วงเวลา ๑๗:๐๐ ถึง ๒๑:๐๐ น. ของทุกวัน โดยมีหางแถวยาวถึงต่างระดับทับช้าง กม.  ๕๓ + ๓๐๐ เลยไปถึง กม. ๑๔ + ๐๐๐  ของทางหลวงพิเศษหมายเลข ๗ ระยะทางที่ติดขัดรวมกว่า ๑๐ กิโลเมตร

          สำนักงานบำรุงทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง กรมทางหลวง ได้เข้าแก้ไขปัญหาเบื้องต้นแล้วและได้วางแนวทางพร้อมประเมินผลการดำเนินการเพื่อจัดทำแผนแก้ไขในระยะยาวต่อไ 

    

 

 

 

สภาพปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณด่านทับช้าง 

          พื้นที่รับผิดชอบสำนักงานบำรุงทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง คือ ทางหลวงพิเศษหมายเลข ๗ ตอนกรุงเทพ ชลบุรี (สายใหม่) ระหว่าง กม.๐ + ๐๐๐ กม.๗๘ + ๘๕๐ และทางหลวงพิเศษหมายเลข ๙ ตอน บางปะอินบางพลี (วงแหวนรอบนอกด้านทิศตะวันออก) ระหว่าง กม.๐ + ๐๐๐ กม.๖๕ + ๓๒๕   ในทางหลวงพิเศษหมายเลข ๙   มีด่านเก็บเงินค่าผ่านทาง ๒ ด่าน คือ ด่านธัญบุรี อยู่ที่ กม. ๒๕ + ๐๐๐ และด่านเก็บเงินค่าผ่านทาง ด่านทับช้าง  อยู่ที่ กม. ๕๑ + ๓๒๕ ซึ่งเป็นด่านที่มีปัญหาการจราจรติดขัดอย่างมาก   ทางด้านขาออกมุ่งหน้าบางปะอิน ในช่วงเวลา ๑๗:๐๐ ถึง ๒๑:๐๐ น. โดยติดขัดจากทางหลวงพิเศษหมายเลข ๙  ที่ กม. ๕๑ + ๓๒๕ ถึง ๕๓ + ๓๐๐ และยาวต่อเนื่องผ่านต่างระดับทับช้างลงมายังทางหลวงพิเศษหมายเลข ๗  ที่ กม. ๗ + ๐๐๐ กม. ๑๔ + ๐๐๐ รวมระยะทางประมาณ ๑๐ กิโลเมตร

          บริเวณด่านฯ ทับช้าง ด้านขาออก มีรถติดขัดมากในช่วงเวลาเร่งด่วน ( ตามรูปภาพหน้า ๔ ) เกิดจากการปรับลดช่องจราจร จาก ๖ ช่องจราจร เหลื่อ ๔ ช่องจราจรแบบแคบและเปลี่ยนแปลงกะทันหัน ในช่วง กม. ๕๑ + ๐๐๐ ๕๑ + ๗๐๐ รวมระยะทาง ๗๐๐ เมตร ในทางหลวงพิเศษหมายเลข ๙ เกิดสภาพคอขวดการเดินทาง ( Bottle Flow Probem ) อีกทั้งมีปริมาณรถบรรทุกขนาดใหญ่ จำนวนมากในกระแสจราจร ทำให้ปัญหาทวีความรุนแรงมากขึ้น ช่องจราจรสำหรับรถเล็กลดลงเหลื่อเพียง ๒ ช่องจราจร  ( ตามรูปภาพหน้า ๑๕ ) ทำให้รถติดยาวประมาณ ๓ กิโลเมตร เรื่อยมาจนถึงต่างระดับทับช้าง

          บริเวณต่างระดับทับช้าง มีปริมาณรถบรรทุกขนาดใหญ่ ซึ่งเกิดจากการเดินทางจากคลังสินค้า ICD และจากชลบุรี จากทางหลวงพิเศษหมายเลข ๗ ขึ้นต่างระดับทับช้างมุ่งหน้าบางปะอิน บน Ramp ๐๖๐๕ มีการเบียดแย่งช่องจราจร ทำให้เกิดสภาพคอขวดเช่นเดียวกัน ทำให้เกิดแถวคอย รถติดยาวต่อเนื่องจากต่างรับทับช้างลงมายังทางหลวงพิเศษหมายเลข ๗ ที่ กม. ๗ + ๐๐๐ – ๑๔ + ๐๐๐ รวมระยะทางประมาณ ๗ กิโลเมตร

          ดังนั้นสภาพปัญหาดังกล่าวทำให้รถติดยาวรวม ๑๐ กิโลเมตร เกิดความล่าช้าในการเดินทาง สำนักงานบำรุงทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง จึงได้เข้าแก้ไขปัญหาดังกล่าวอย่างเร่งด่วน โดยแบ่งเป็น การแก้ไขปัญหาระยะที่ ๑ , ระยะที่ ๒ พร้อมประเมินผลการดำเนินการและวางแนวทางแก้ไขปัญหาระยะยาวในลำดับต่อไป

 

 

 

 

Last Updated ( Wednesday, 07 November 2012 15:00 )

Main Menu
mod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_counter
mod_vvisit_counterToday86
mod_vvisit_counterYesterday115
mod_vvisit_counterThis week279
mod_vvisit_counterLast week777
mod_vvisit_counterThis month2694
mod_vvisit_counterLast month3654
mod_vvisit_counterAll days403316

Today: Jan 24, 2018